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撰稿：张浅

    出品：谈哥说车

【文 / 财圈社 & 谈哥说车 张浅】天眼查 APP 骄横，近日，上海汽车集团股份有限公司新提交"尚界"、"上汽尚界"等多枚商标，海外分类波及机械竖立和告白销售等，商标情状均为恭候履行审查。

《财圈社 & 谈哥说车》剪辑提神到，"尚界"取了上汽的"上"的谐音，logo 中间也放了 SAIC，可见上汽对灵魂的终末倔强。从请教图中发现，"爱琴海双桅纵风帆"的标记想象与之前鸿蒙智行旗下的其他品牌采选了雷同的想象，或进一步阐述了接下来二者勾通的可能性。不具名上汽集团东谈主士向《财圈社 & 谈哥说车》剪辑透露，在谈的同样模样中有这个，目下是处于守秘情状的。

值得提神的是，此前，华为车 BU 董事长余承东曾不啻一次提过，鸿蒙智行成员暂时独一四界，也便是大师闇练的问界、智界、享界和尊界。那么，"尚界"将会以何种形势参与华为的造车局呢？

剪辑提神到，旧年 11 月，上汽智己、英伟达和 Momenta 蚁合晓喻，将推出基于 DRIVE AGX Thor 芯片的新一代智能驾驶措置决策。相较于华为的热度，Momenta 这家智驾公司的存在感似乎并莫得那么强，但这涓滴不影响该公司在智能驾驶领域的地位。

把柄第三方盘考机构佐想汽研发布的 2024 城市 NOA 产研论说，如今国内在城市 NOA 量产领域具备显赫影响力的有五家主要供应商，其中 Momenta 和华为 Hi 步地发达尤为凸起，辨别占据了商场的 60.1% 和 29.8% 份额。

把柄数据，Momenta 在定点车型及已范围化量产的车辆方面遥遥向上，客户涵盖全球销量前十的主机厂近 70%。这一恶果标明，Momenta 不仅在本事上占据上风，更通过客户定点模样展示了重大的商场前瞻性。而 Momenta 之是以如斯强，是因为全球好多家巨头车企投资这家公司，包括疾驰、丰田、博世、通用汽车等。

上汽智己左手一个英伟达，右手一个 Momenta，推敲也很明确，便是要依托英伟达的硬件上风和 Momenta 在自动驾驶算法方面的深厚积聚，加快其智能驾驶居品的迭代升级。

让东谈主狐疑的是，为何有了刚劲勾通伙伴的上汽追思又运转拥抱华为？更让东谈主狐疑的是，此前，上汽集团原董事长陈虹在被问及上汽是否会计议与华为品级三方勾通时，给出的谜底是，上汽是不成接收的，因为上汽要把灵魂掌抓在我方手中。

对此，中欧协会智能网联汽车分会布告长林示向剪辑示意，其实便是跑马机制，看谁能跑得出来，因为 Momenta 目下是放在智己身上的，而上汽与华为的勾通之前传言是用在飞凡上，Momenta 与华为齐是现时最利害的智能驾驶供应商，上汽是想看搭载哪家供应商的车型最终大要脱颖而出。与此同期，上汽选拔与华为勾通更多的如故想借助华为的营销才调。

沃达福数字汽车海外勾扫数登第心主任张翔在接收剪辑采访时则示意，上汽目下推出的两个新动力汽车品牌智己与飞凡在商场上齐不冷不热，上汽应该是在计议推出新的品牌了。

事实上，继赛力斯后，奇瑞、东风、长安、广汽、一汽、北汽、江淮等纷纷入局"华为定约"，尽管勾通步地略有不同，但华为"造车局"陆续扩容仍是成为一种趋势，就连上汽也要运转肃清我方的"灵魂论"了，可见，华为热度有多重大。同期，把柄国度学问产权局最新音书，截止目下，华为仍是苦求了近 200 个含有"界"字的商标。

不外，如斯多车企纷纷列队入局，华为托得起这样多界吗？对此，某着名大学汽车系锻练向剪辑示意，华为厚爱的三电、智能座舱和智能驾驶，不同车型作念精调就行。更况兼，引望有近万东谈主，智选作念引流，引望颖悟活。另有汽车行业东谈主士称，2025 年将是传统 OEM 运转逆转的一年，不单是是上汽，还有祯祥、一汽等。

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「 本文仅代表作家个东谈主不雅点 」

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