丰田汽车近日负责揭晓了其初学级纯电动SUV车型——Urban Cruiser（皆市巡洋舰），这一定名不仅交融了“酷路泽”的越野基因，还奥密融入了皆市驾驶的纯真性。尽管车身紧凑，仅4.2米长，Urban Cruiser却搭载了双电机四驱系统，并配备了比亚迪弗迪提供的电板组，激发了业界对其技能建立的粗俗琢磨。

与丰田以往推出的袖珍越野观点车比拟，Urban Cruiser在野心上更偏向于城市SUV作风，舍弃了传统酷路泽的方盒子造型以缩短风阻。其车身尺寸为4285mm长、1800mm宽，比拟丰田锋兰达愈加工致，但轴距却达到了2700mm，比锋兰达还要长出60mm，这一野心使得Urban Cruiser在城市中穿梭自由，同期保证了里面空间的重大。

Urban Cruiser基于专为电动汽车打造的新平台，该平台结构坚固且轻巧，内置高压部件保护安装，通过取消传统地板横梁野心，为电板组提供了更多空间。车内空间布局优化，后排为纯深渊板，并配备了滑动式后座系统，乘客可凭据需要粗豪调整前后排距离。后排腿部空间甚而比锋兰达愈加重大，尤其是中间乘客的脚部空间，此后座靠背角度也可调解，进一步普及了乘坐适意性。

能源方面，Urban Cruiser提供先行者和四驱两种版块，离别搭载不同容量的电板组，均由比亚迪供应。初学版车型为先行者，配备144马力电机和49度电板；中配版则领受174马力的大电机和61度电板。两款电板均为磷酸铁锂电板，并标配热泵空调系统和手动电板预热安装，以搪塞冬季续航挑战。尽管丰田未公布具体续航里程，但这一建立无疑普及了车辆的续航性能和冬季妥当性。

四驱版车型相通领受61度电板，并在后轴加多了一台48千瓦的电机，以增强在松散、湿滑路面上的驾驶沉稳性。天然前后电机功率皆不算大，详尽功率仅为184马力，但在量产的双电机SUV中，这一建立更多地是为了结束四驱功能，普及车辆的操控沉稳性。Urban Cruiser还配备了越野阵势和雪地阵势，前者可检测打滑车轮并自动制动，将扭矩分拨至有捏地力的车轮；后者则能截至电机起步扭矩，减少在积雪路面上的打滑风险。

在安全建立方面，Urban Cruiser相通不遗余力。基于丰田和铃木共同打造的Heartect-e电动车“滑板”平台尊龙凯时体育，该平台赋予了车身上半部分更多的野心解放度，并确保了电板组的安全性。Urban Cruiser标配L2级驾驶援手系统，包括预碰撞系统、主动刹车、自妥当巡航截至、车谈偏离警报、车谈保持援手停火路交通标志识别等功能。新车还配备了360度全景影像系统，为生人驾驶员提供了极大的便利。