中新网绍兴12月22日电题：低空经济新不雅察：“飞手”培训兴起年青东谈主向往新劳动

　　作家项菁

　　腾空升起、盘旋、穿障……在浙江绍兴越城区一民用无东谈主机驾驶员派司培训基地，几名学员紧抓手中的遥控器，操控着各自的无东谈主机。

　　跟着中国低空经济忻悦发展，无东谈主机的规模期骗越来越平日，由此催生了新的服务岗亭——“飞手”(无东谈主机驾驶员)。脚下，各地无东谈主机“飞手”培训火热，“飞手”成为不少年青东谈主的服务新经受。

　　“从一运行无东谈主机踉蹒跚跄，到刻下基本能驾驭它。”半个多月前，“95后”学员李群峰运行参与无东谈主机培训，但愿能考出无东谈主机驾驶员派司，“这概况是一个很好的服务主张。”

　　梳剃头现，上海、江苏、河北等地的无东谈主机培训基地，也纷纷掀翻“考据”激越。江苏别称年青考生受访时说，他看中了低空经济昔日远景，“合计‘飞手’非常酷，况且能学到新学问、新工夫。方针考出证后，从事无东谈主机行业。”

　　2024年被视为中国“低空经济元年”。凭据本年1月见效的《无东谈主驾驶航空器飞行措置暂行条例》，操控微型、中型、大型民用无东谈主驾驶航空器飞行的东谈主员应当具备相应的派司。这也意味着，获得“飞手”派司已成为迈入低空经济大门的垫脚石。

　　据官方测算，刻下寰宇该岗亭服务东谈主才缺口高达100万东谈主。对准这一商场机遇，各地无东谈主机“飞手”培训商场火热兴起。

　　绍兴某无东谈主机科技公司是中国民航局授权的无东谈主机派司培训基地，并提供无东谈主机驾驶员派司考据服务。关联平稳东谈主赵逸飞称，该基地本年8月运行招生，刻下已招收学员30余名。

　　“学员以20岁到35岁的后生为主，大部分是刚毕业的大学生。”赵逸飞暗示，无东谈主机驾驶员行为一种新劳动，2019年被纳入《中华东谈主民共和国劳动分类大典》，尤其是本年，低空经济越来越受眷注，无东谈主机驾驶员也成了不少年青东谈主心中的理念念劳动。

　　赵逸飞同期提到，登科无东谈主机驾驶员派司并不简短，年青学员不仅要会操控无东谈主机，还要学会安设调试树立、蓄意飞行航路、校对飞行参数等全链路内容。

　　除了无东谈主机关联企业，部分汽车驾校不异嗅到新商机，跨界作念起这门“交易”。

　　本年11月底，位于杭州富阳的城运无东谈主机飞行培训基地已经启用，就不竭劝诱了二三十名意向学员前来扣问。关联平稳东谈主称，该基地一直专注活泼车驾驶培训，其在表面、实操等方面，与无东谈主机驾驶培训具有高度相似性，因此得以凯旋转型，“刻下基地已经开启无东谈主机培训”。

　　虽然，“考据”仅仅涉足低空经济行业的第一步。从某招聘平台看，北上广深等城市的上百家企业发布了无东谈主机“飞手”岗亭需求，薪资待遇较高的均条件“飞手”有三到五年责任告诫。

　　业内东谈主士认为，面临百万服务东谈主才缺口尊龙体育网，年青东谈主仍需从“飞手”变为“好手”，匹配骨子岗亭需求。(完)